——对比试驾绅宝/索纳塔八/迈锐宝
虽然7月是车市的传统淡季，销量增速放缓，但是市场并不缺乏亮点。5月份上市的绅宝，凭借着超凡的性能和极高的性价比在中高级车市场掀起了不小的波澜。源自欧洲豪华品牌SAAB的优秀基因加上全面升级的产品力，让绅宝在强手如林的中高级车市场脱颖而出，成为了一股不容忽视的新势力。厚积薄发的绅宝正向合资品牌把持的中高级车细分市场发起冲击。
今天，笔者就锁定15万元价格区间，将绅宝2.0T舒适版与索纳塔八2.0L自动领先版、迈锐宝2.0L舒适版进行一番深入对比，看看价格相近、定位不同的三款车各有哪些优势。考虑到外观造型主观性很大，所以笔者直接从驾乘体验对这三款车进行综合评测。
空间篇：各有千秋 势均力敌
从参数上看，三款车的车身尺寸相差不大，均达到了主流中高级车的水平。绅宝2.0T舒适版拥有4861mm×1820mm×1462mm的三围，基于北欧名车SAAB9-5所使用的平台，轴距经过加长后达到2755mm，空间上的实际表现可圈可点，后排乘坐舒适度亦有进一步提升，充分契合国内中高级车消费者的用车习惯。530L的行李箱容积，足够满足日常出行的行李收纳需求。
与绅宝2.0T舒适版相比，索纳塔八2.0L自动领先版4820mm×1835mm×1475mm的车身尺寸在同级车中同样显得大气。由于索纳塔八偏向家庭用车的市场定位，2795mm的轴距使其在空间表现上受到消费者的颇多关注。
迈锐宝2.0L舒适版的车身尺寸为4869mm×1854mm×1472mm，2737mm的轴距在主流中高级车中并没有太多优势，而得益于长车身和短轴距设计，后备箱容积达到544升，或许能让一些喜欢出行的消费者感到心动。
配置篇：绅宝全面升级
作为北京汽车首款中高端车型，绅宝对这一细分市场消费者的审美心理和用车要求拿捏得十分到位。即便是中低配车型，无匙一键启动、AQS空气质量控制系统、前排座椅电动调节、高级无骨雨刷、高级防UV绿色玻璃、一触式四门防夹电动车窗、带换挡拨片的多功能方向盘等诸多配置也都一应俱全，满足运动与舒适的双重需求。
在安全配置方面，绅宝2.0T舒适版更是拥有BOSCH最新研发的ESP 9.0系统，集成ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动力分配、CBC转弯制动控制、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、HBA液压制动辅助、HAS坡起辅助等八大功能，同级车中处于领先水平，极大提高了行车安全系数。
韩系车素以配置丰富而著称，索纳塔八2.0L自动领先版配备了可调节座椅、真皮方向盘、后排出风口等舒适实用配置，可以说，在一定程度上照顾到了家庭用车需求。安全方面ESP车身电子稳定程序同样出现在2.0L自动领先版的配置列表中，让人感到欣慰。迈锐宝2.0L舒适版的Oscar人体工程座椅，对注重驾乘舒适的消费者具有极大吸引力。
动力篇：T动力全面领先
经过一番静态体验之后，我们开始动态评测环节。对于一款中高级轿车来说，动力性能无疑是最重要的衡量标准。绅宝2.0T舒适版搭载的是一款源自SAAB的涡轮增压发动机，可实现最大功率150kW、最大扭矩290N·m的动力输出，匹配爱信全新五速自动变速箱。作为SAAB核心技术产权的拥有者，绅宝的T动力系统在同级车中展现出强劲的优势。
在实际的道路驾驶中，绅宝2.0T舒适版起步迅速有力，基本感觉不到普通涡轮增压发动机常出现的涡轮迟滞，当发动机转速1200转时涡轮即可介入，1800转到4500转均可实现峰值扭矩的线性输出。不仅起步迅猛，绅宝2.0T舒适版的中后段加速能力也相当出色。用于实测的绅宝2.0T舒适版的0-100km/h加速时间仅为9.8秒，最高车速220km/h，性能表现在同级车中颇具竞争力。
索纳塔八2.0L自动领先版所搭载的自然吸气发动机，最大功率为119kW，最大扭矩194N·m，配合6速手自一体变速箱，在同排量的自然吸气车型中动力表现不俗。迈锐宝2.0L舒适版搭载通用的DVVT全铝发动机和6速手自一体变速器，拥有113kW的最大功率和190N·m的最大扭矩，而且换挡平顺，对日常驾驶而言已经足够。
操控篇：绅宝“贴地飞行”功力深厚
绅宝定位于中高级车市场的高性能车，源自SAAB的轻量化底盘和后轮随动转向技术，配合米其林PS3高性能轮胎，加上英国米拉的专业调教，其操控性能在同级无出其右者。作为中国版SAAB，绅宝完整地继承了SAAB“精准+稳健”的操控特点，开过SAAB的人都会惊叹于它媲美宝马的驾驶乐趣。
在正常行驶和极限驾控条件下，绅宝2.0T舒适版的车头指向和轮端反馈都非常清晰，使驾驶者有信心将速度提升至可控的范围。虽然是一款前驱车，但绅宝2.0T舒适版在急速转弯的情况下从甩尾的感觉，始终保持良好的循迹性和稳定性。
索纳塔八2.0L自动领先版的整体调教更偏向日常驾驶，无论是乘坐舒适度还是操控稳定性方面都符合其家用中高级轿车的定位。与君威同平台的迈锐宝2.0L舒适版，凭借欧式底盘调教和EPS电子助力转向系统等技术，在操控方面也是颇具亮点。
笔者点评：从各自的市场定位来看，绅宝在动力操控上展现出纯正的SAAB血统，“人车合一、贴地飞行”的驾驭乐趣发挥得淋漓尽致。索纳塔八凭借动感造型和舒适驾乘感受，至今已赢得了不少口碑。迈锐宝更侧重“驾享合一”的产品属性也成为其吸引年轻消费者的魅力所在。
虽然7月是车市的传统淡季，销量增速放缓，但是市场并不缺乏亮点。5月份上市的绅宝，凭借着超凡的性能和极高的性价比在中高级车市场掀起了不小的波澜。源自欧洲豪华品牌SAAB的优秀基因加上全面升级的产品力，让绅宝在强手如林的中高级车市场脱颖而出，成为了一股不容忽视的新势力。厚积薄发的绅宝正向合资品牌把持的中高级车细分市场发起冲击。
今天，笔者就锁定15万元价格区间，将绅宝2.0T舒适版与索纳塔八2.0L自动领先版、迈锐宝2.0L舒适版进行一番深入对比，看看价格相近、定位不同的三款车各有哪些优势。考虑到外观造型主观性很大，所以笔者直接从驾乘体验对这三款车进行综合评测。
空间篇：各有千秋 势均力敌
从参数上看，三款车的车身尺寸相差不大，均达到了主流中高级车的水平。绅宝2.0T舒适版拥有4861mm×1820mm×1462mm的三围，基于北欧名车SAAB9-5所使用的平台，轴距经过加长后达到2755mm，空间上的实际表现可圈可点，后排乘坐舒适度亦有进一步提升，充分契合国内中高级车消费者的用车习惯。530L的行李箱容积，足够满足日常出行的行李收纳需求。
与绅宝2.0T舒适版相比，索纳塔八2.0L自动领先版4820mm×1835mm×1475mm的车身尺寸在同级车中同样显得大气。由于索纳塔八偏向家庭用车的市场定位，2795mm的轴距使其在空间表现上受到消费者的颇多关注。
迈锐宝2.0L舒适版的车身尺寸为4869mm×1854mm×1472mm，2737mm的轴距在主流中高级车中并没有太多优势，而得益于长车身和短轴距设计，后备箱容积达到544升，或许能让一些喜欢出行的消费者感到心动。
配置篇：绅宝全面升级
作为北京汽车首款中高端车型，绅宝对这一细分市场消费者的审美心理和用车要求拿捏得十分到位。即便是中低配车型，无匙一键启动、AQS空气质量控制系统、前排座椅电动调节、高级无骨雨刷、高级防UV绿色玻璃、一触式四门防夹电动车窗、带换挡拨片的多功能方向盘等诸多配置也都一应俱全，满足运动与舒适的双重需求。
在安全配置方面，绅宝2.0T舒适版更是拥有BOSCH最新研发的ESP 9.0系统，集成ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动力分配、CBC转弯制动控制、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、HBA液压制动辅助、HAS坡起辅助等八大功能，同级车中处于领先水平，极大提高了行车安全系数。
韩系车素以配置丰富而著称，索纳塔八2.0L自动领先版配备了可调节座椅、真皮方向盘、后排出风口等舒适实用配置，可以说，在一定程度上照顾到了家庭用车需求。安全方面ESP车身电子稳定程序同样出现在2.0L自动领先版的配置列表中，让人感到欣慰。迈锐宝2.0L舒适版的Oscar人体工程座椅，对注重驾乘舒适的消费者具有极大吸引力。
动力篇：T动力全面领先
经过一番静态体验之后，我们开始动态评测环节。对于一款中高级轿车来说，动力性能无疑是最重要的衡量标准。绅宝2.0T舒适版搭载的是一款源自SAAB的涡轮增压发动机，可实现最大功率150kW、最大扭矩290N·m的动力输出，匹配爱信全新五速自动变速箱。作为SAAB核心技术产权的拥有者，绅宝的T动力系统在同级车中展现出强劲的优势。
在实际的道路驾驶中，绅宝2.0T舒适版起步迅速有力，基本感觉不到普通涡轮增压发动机常出现的涡轮迟滞，当发动机转速1200转时涡轮即可介入，1800转到4500转均可实现峰值扭矩的线性输出。不仅起步迅猛，绅宝2.0T舒适版的中后段加速能力也相当出色。用于实测的绅宝2.0T舒适版的0-100km/h加速时间仅为9.8秒，最高车速220km/h，性能表现在同级车中颇具竞争力。
索纳塔八2.0L自动领先版所搭载的自然吸气发动机，最大功率为119kW，最大扭矩194N·m，配合6速手自一体变速箱，在同排量的自然吸气车型中动力表现不俗。迈锐宝2.0L舒适版搭载通用的DVVT全铝发动机和6速手自一体变速器，拥有113kW的最大功率和190N·m的最大扭矩，而且换挡平顺，对日常驾驶而言已经足够。
操控篇：绅宝“贴地飞行”功力深厚
绅宝定位于中高级车市场的高性能车，源自SAAB的轻量化底盘和后轮随动转向技术，配合米其林PS3高性能轮胎，加上英国米拉的专业调教，其操控性能在同级无出其右者。作为中国版SAAB，绅宝完整地继承了SAAB“精准+稳健”的操控特点，开过SAAB的人都会惊叹于它媲美宝马的驾驶乐趣。
在正常行驶和极限驾控条件下，绅宝2.0T舒适版的车头指向和轮端反馈都非常清晰，使驾驶者有信心将速度提升至可控的范围。虽然是一款前驱车，但绅宝2.0T舒适版在急速转弯的情况下从甩尾的感觉，始终保持良好的循迹性和稳定性。
索纳塔八2.0L自动领先版的整体调教更偏向日常驾驶，无论是乘坐舒适度还是操控稳定性方面都符合其家用中高级轿车的定位。与君威同平台的迈锐宝2.0L舒适版，凭借欧式底盘调教和EPS电子助力转向系统等技术，在操控方面也是颇具亮点。
笔者点评：从各自的市场定位来看，绅宝在动力操控上展现出纯正的SAAB血统，“人车合一、贴地飞行”的驾驭乐趣发挥得淋漓尽致。索纳塔八凭借动感造型和舒适驾乘感受，至今已赢得了不少口碑。迈锐宝更侧重“驾享合一”的产品属性也成为其吸引年轻消费者的魅力所在。
