凤凰汽车讯 在价格战频频兴起的“市场不景气时期”，被业界喻为“价格杀手”的韩系车如今正在慢慢丧失自己的优势，而韩系车一直处于弱势的“高端品牌塑造”在当下更显得尤为重要。

在市场颓势时期，韩系车在中国市场上的销量并未受到太大影响，而一旦其能在品质和品牌树立上有所突破，很有可能韩系车就能跨进“汽车第一阵营”。

黄金十年不再 韩系车销量增长优势减弱

以北京现代为例，借着中国汽车市场黄金十年的春风，北京现代用短短几年的发展，分别完成了100万、200万、300万的销量，创造了业内好评如潮的“现代速度”。